Читать книгу 📗 "Через тернии к звездам… (СИ) - "Alex O`Timm""

Глава 5

Может я, покупая дом и сделал большую глупость, учитывая местные заморочки, но с другой стороны, я собирался открыть свое дело. Например, купить прицеп и соорудить нечто вроде передвижной кофейни, или пункта быстрого питания. Если после пары месяцев нахождения в Непале, я в итоге оправдал все свои покупки, продажей кофе и просроченных сухих пайков, думаю здесь тоже не прогорю. Хотя, честно говоря, подставился я по полной. Хотя и очень надеялся на то, что спрячусь среди однофамильцев, но вышло совсем наоборот.

Кстати стоило только оформить все документы и въехать в дом, как уже на следующий день, ко мне обратился местный житель с предложением, аренды, находящейся на первом этаже мастерской. То есть, он будет заниматься в ней какими-то своими делами, а мне платить за аренду и использование инструмента и оборудования. Я, пока был просто не готов обсуждать это, и обещал подумать, и течении недели сообщить результат. Уж очень не хотелось продешевить, и в тоже время, подобное предложение меня обрадовало. Считай на ровном месте может появиться первый доход. Пусть небольшой, но вполне реальный. Да и для завязывания отношений, это тоже пойдет в плюс.

В итоге, мастерская была отдана в аренду, и ее работа, стала приносить доход, которого вполне хватало на оплату света, газа, налога на землю, и прочие коммунальные услуги. То есть фактически позволяло мне использовать все коммуникации дома и жить в нем за счет арендатора. На большее конечно это не тянуло, но и в этом случае экономия была достаточно существенной. И одно это поднимало мое настроение, и говрило о том, что я пступил верно купив этот дом. Чем занимался этот парень, мне было в общем-то безразлично, хотя в договоре и было указано, чтобы ничем связанным с оружием он не занимался. Хотя изредка и поглядывал на него, или другой раз разговаривал с ним, но ничего кроме фигурных ограждений, или сварных конструкций в виде ворот, штакетников и прочего не замечал. Куда он все это продавал было конечно интересно, тем более что в округе ничего подобного. я не видел, но здесь не принято лезть в чужие дела. Для меня было главным, что он платит и не занимается запрещенным производством, остальное сугубо личное дело.

Наверное, это карма. В памяти возникло вспоминание, как мой предшественник, купил дом в Калининграде, а пользовался всего одной спальней и кухней. Похоже у меня, происходит примерно тоже самое. Правда ему пришлось покупать новую мебель, я же выбрал что-то из имеющейся в доме, и решил, что на первое время, мне этого достаточно. Разве что купил несколько комплектов нового белья, и сменил матрац на одной из кроватей на новый, и перенес из грузовика остальную постель.

Подвала при доме не оказалось. Вообще-то дом стоял на вершине невысокого холма, что позволяло надеяться на то, что при разливе вода, до него не достанет. Но видимо из этих же соображений погреб не был построен. С другой стороны, а что в нем хранить? Здесь как-то не принято делать заготовки на зиму. Хотя это сейчас, а что было вначале века, я не знаю. А вот чердак, оказался очень просторным и высоким. Конечно сейчас он был основательно запущен, и обжит скорее местными пауками, но при желании, вполне можно было переоборудовать его в мансарду, тем более, что похоже, кто-то из прежних хозяев и собирался это сделать. Полы были настелены, а кроме того в углу, был сложен довольно большой запас строительных мтериалов. Правда краска и олифа купленные судя по датам на банках, наверняка уже основательно подсохли, все-таки прошло с той поры, почти двадцть лет, а вот доски наоборот отлежались и высохли, так, что даже звенели, стоило одну из них задеть мыском обуви. Особенно умилили рулоны обоев, прекрасно сохранившиеся в сухом помещении. Правда выглядевшие нескольеко грязноватыми из-за пыли, но с довольно интересным рисунком, сейчас таких наверное уже не найти.

После задумался о том, что грузовик стоило бы продать. Он конечно хорошо и верно служил мне все это время, но сейчас, оказался увы, не нужен. Возможно он понадобится через год, или чуть раньше, когда я соберусь отправиться на север Канады, но до этого момента, ему придется находиться на улице. Такого высокого гаража у меня нет, да и оставлять его бесхозным возле дома, тоже несколько боязно. А отправлять, куда-то на стоянку, значит отдавать за нее деньги, которых у меня не так уж и много. Да и по большому счету, мне в будущем, предстояла разовая поездка на север Канады, а до этого момента, требовалась машина на повседневные нужды. Вдобавок ко всему, грузовик, просто не пускали в центр города, а нанимать на все поездки такси было накладно. Поэтому прикинув все за и против, выставил его на продажу.

Выкупили у меня его достаточно быстро. И что было совсем не удивительно, покупателем, оказалось предприятие, занимающееся геологоразведкой. Мой же грузовик был оборудован как раз для подобных поездок, поэтому несмотря на двенадцатилетний возраст взяли с удовольствием, и практически без торга. Я же, вместо него приобрел новенький пикап Jeep Comanche модели 1989 года, практически за ту же цену. Это был полноприводный внедорожник, с отключаемым задним мостом, который можно было включить прямо на ходу, и на любой скорости. Он был снабжен двух с половиной литровым двигателем мощностью в сто семнадцать лошадиных сил, и пятиступенчатой коробкой передач, с дополнительной, пониженной передачей. В салоне был установлен широкий диван, позволяющий без проблем поместиться на нем трем взрослым мужчинам, или же вытянуться в полный рост для отдыха.

К тому же, под этот пикап, всегда можно приобрести готовый жилой модуль, который вставлялся в кузов автомобиля, и позволял в одно мгновение преобразовать его в полноценный дом на колесах. Может не настолько просторный как мой бывший «Унимог», но тем не менее, вполне удобный для выезда на природу, или поездки на север Канады. Пока же, это был просто легковой автомобиль, предназначавшийся для ежедневных поездок, и как оказалось, незаменим для будущего бизнеса. Главным было то, что я мог отправиться на нем в любой конец города, без каких-либо ограничений. А кузов был достаточно вместителен для того, чтобы загрузить и перевезти в нем, что-то нужное для бизнеса.

Как и планировалось ранее, для начала решил открыть пункт быстрого питания. Для этого был куплен прицеп, снабженный кухней, работающей на баллонном газе, кофе машиной и вместительным холодильником. Оказалось, что здесь достаточно просто обеспечить свой киоск электроэнергией, для работы. Просто приезжаешь в ту фирму, которая обслуживает указанный тобой район, и показав разрешение о начале предпринимательской деятельности, говоришь, что вот возле этого столба, мне нужна розетка, для подключения моего прицепа к городской сети. После оплаты, отправленный на место электрик, лезет на столб, спускает по нему вниз кабель, и устанавливает нужный разъем, для подключения. В прицепе, установлен соответствующий счетчик электроэнергии, который обеспечит подсчет израсходованной электроэнергии, и по нему ты будешь оплачивать отбор электричества.

Правда оказалось, что предварительно нужно было согласовать и оплатить место стоянки, и вот здесь то меня и поджидала американская действительность. Как оказалось, в местной администрации регистрируют любой малый бизнес, все это идет только в плюс городу, потому как налоги с него поступают именно в городскую казну. А вот дальше начинаются проблемы самого предпринимателя. Согласовать начало работы, и установку киоска нужно с различными инстанциями, и если где-то это выливается в целый геморрой, то здесь достаточно просто. Платишь небольшой сбор, предъявляешь квитанцию, и место твоего будущего бизнеса, утверждает очередная контора. Разве что могут потребовать поставить киоск не на выбранном тобою месте, а чуть дальше. Казалось бы, все просто, если бы представитель одной из таких общественных контор, не спросил меня, получил ли я разрешение на начало бизнеса у местного профессионального союза.